JA11ジムニーのフロントタイヤ干渉対策

フロントタイヤがタイヤハウスに干渉します。

フロントタイヤが擦りまくりです。

ちょっとしたモーグルになると、右も左も「ズリズリ」と音を立てます・・・

これまでボディーリフト35mmがいかに効いていたか分かりました。

しかし、折角ボディーリフトブロックを撤去したのに、また付けるというのも芸がないです。

バンプストッパーの延長

ということで、まずは定番のバンプストッパー延長です。

これまでも、まな板を加工して20mm伸ばしていました（2号車にはキタガワの8の字バンプストッパーが装着されています。）

これに10mmのまな板3枚をたして50mmの延長とします。

まな板を加工します。

完成！

取り付けて見たところ、50mm延長ではバンプストッパーがホーシングに干渉し、サスを伸ばさないと取り付けができません・・

なので、まな板4枚を使って40mm延長としました。

タイヤハウスにあたらないか、チェックします。

ぜんぜんあたっていますorz

う～～～～ん、どうした物か・・・・

購入当初からついているキタガワのリーフが既にかなりくたびれているのでしょうか。

ちなみにリアは35mm落としてもまったく干渉はありませんでした！

バンプラバーの強化

このままでは、擦りまくりなので、8の字バンプの穴にシリコンシーラントを詰め込んで強化してみました。

完全硬化には36時間くらいかかります。

硬化を待つ間に、タイヤハウス内の加工も行いました。

ウインカーの移動

まずは、ヘッドライト下に設置して擦っていたウインカーをグリル内に移動しました。

固定はお手軽にタイラップでキュッと締めています。

タイヤハウスの拡張

そして、タイヤハウスフロア側も切り込みを付けて、ハンマーでたたき込みます。

この部分は「コの字」ではなく、ボディー本体となります。

運転席側はABCペダルがあるので、まずは助手席側から。

ボディに川の字にグラインダーで切れ込みを入れて、ハンマーでたたき込みます。

あたっている部分は結構な広範囲・・・

助手席側、1～2ｃｍくらいはタイヤハウスが延長できたでしょうか。

最後にさび止めのシャシーブラックを塗って、コーキングで仕上げます。

続いて、運転席側も加工しようかな～と足下のカバー？をはぐってみたところ・・・

あっと、ちょうど、切れ込みを入れたい部分にアクセスペダルのストッパーが設置されているではありませんか・・・・

「これ取るの嫌だなぁ・・・・・・・・」

と言うことで、運転席側、ちょっと加工は保留中です。

そして、硬化完了。

擦り具合をチェックします。

坂を利用して目一杯犬ションスタイルにしてみます。

最大限上げると、やっぱり接触しちゃうなぁ

今週末は青垣にて4WD　MESA最終戦に参戦予定なので、ここで実践チェックです。

そして、4WD　MESA　行ってきました

憧れ　福井号

モーターファーム号！

格好いいトラック

というのは、置いておいて、大体すらなくなりました。

右に大きく切ったときだけ、あいかわらず擦っていますが、他は概ねOK～

当面、これで様子を見てみようかな♪