空冷ワーゲン　ビートル74年式にオールドタイプステアリングを取り付け

さて、本日も空冷ワーゲン　ビートルちゃん、四号車の改造です。

今回はステアリングの変更なので、サクッと行きましょう～

四号車には写真の様な4本スポークのちょっと現代風の純正ステアリングが付いています。

このデザインのステアリングはタイプ1の72年～79年まで採用されていたタイプらしいです

ステアリングの中央には、ワーゲンが製造された街「ウォルフスブルグ」の紋章があしらわれていてこれはこれでおしゃれです。

今回はこのステアリングを、60～71年式のオールドタイプのステアリングに交換します。

ヤフオクによく出ているリプロダクト品は35000円前後、ヤフオクに新品ででていると言うことは、中国のどこかのサイトで売っている可能性が高いです。

本物の中古は10万円から15万円とちょっと手が出ない価格です。

空冷ワーゲンの総本山「Flat4」製造のリプロ品の価格は42800円、こちらを買っとけば間違いないとは思いますが、出費がかさんでいるので中国製を探します。

そして、ありました。

アリエクスプレス。

価格は12164円、送料4890円　合計17054円です

やすい～～～

という事でポチりました。

約1週間で到着、結構早いです。

早速開封～～

どんなのかなぁ～～～～～

「う～～～ん、まぁまぁ・・・・・」

悪くはないのですが、なんとなくチャチというか・・・・

Flat4のステアリングはもっと高品質なのでしょうか？

純正のステアリングと比べると、、、

気を取り直して装着します

5分くらいで出来るだろう～と思っていましたが、結構手間取りました。

まず、パーツはすべてバラバラで届いていますが、中国製のお約束で説明書や設計図がありません

まずは、何をどこに付けるのか、研究します。

ステアリングのお尻はつるつるで。ホーンの端子がありません。また、純正ステアリングにはあるウインカー戻し用の特機もありません。。

どうやって戻すのだろう？

とにかく純正のステアリングを車から外します。

ステアリング固定用のナットは27φ、デカいです～～

純正ステアリングのお尻を観察、ああそうか！

どうやら、ホーンの端子やウインカーの戻しにはこの純正ステアリングのパーツを流用するようです。

ビス3本でとまっていたので外します。

外した端子を、チャイナステアリングに付けて見ると、ピッタリフィット！

取りあえず当たりみたい

この状態で、チャイナステアリングを本体に付けてみます。

スプラインやシャフト径はばっちり合っています。

よかった・・・・・

一度外して、ホーン部分を組み立てます

樹脂ワッシャー6個とボルトとスプリング3個、金具があります。

本体のホーンのコードは差し込み用の金具が付いているので、先を切ってビス留め用の輪っかの端子に変更します。

何となく、数パターンで取り付けて見ます。

ステアリングを車体に付けて、キーをひねると勝手にホーンが鳴ります。。。

どうやればいいんだろう？？

何度か組み直す内にようやく構造が理解できました。

なるほど、この3本のビスを絶縁すればいいんだ。

組み直してステアリングを取り付けます。

今度はホーンボタンを押さないとホーンが鳴らなくなりました。

成功！

27φのボルトでステアリングを組み付けて、ホーンボタン（カバー？）を取り付けて完成

ビフォアー＆アフターです。

まぁｓ、ちょっとちゃちな気もしますが、雰囲気がグッとクラシカルになりました。

結局小一時間くらいかかりました。。

中国製は自己責任で＾（笑