コマずらしでロワード（ローダウン）ビートルの乗り心地を改善　その2

リアのコマずらしにより、60mm位のローダウンをした4号車ビートルですが、以前にも書いたとおり乗り心地が最低です。

何とか良くしようと以前行った対策が純正のショックからショートストロークショックへの交換、そしてバンプラバーを1／2にカットすることでした。

そして、乗り心地が変わったか・・・・・

結果としては、ちょっと良くなった感じです。

これまではマンホールの蓋を踏んでもガタガタしていた物が、その程度はいなすようになりました

しかし、ちょっと深めの轍や、ちょっとした道の段差では「ガコン」と突き上げが来ます。

う～～～～む

ということで、まずはバンプストッパーの金具そのものを外して見ました。

試乗してみます。

変わらない・・・orz

相変わらずの乗り心地の悪さ・・・・

そんな中、目にと見込んできたのがヤフオク出品中の中古のスプリングプレートです

「何じゃこれ、切ってある！」

なるほど、空冷ビートルのリアサスペンションはトーションバーという棒がひねることでサスペンションの役割をしていますが、トーションバーの先に付いているスプリングプレートが上下に動きショックを吸収します。

このストローク量がたりなくて突き上げてしまうわけですが、ストローク量のたりない原因の一つとして、スプリングプレートがわずかに動いただけで上限のストッパーに接触してしまう事が原因です。

ヤフオクで見た中古のスプリングプレートは切れ込みを入れることでストッカーにあたるまでの距離を稼ぎ、ストローク量を増やす加工のようです。

なるほどその手があったか。

さらにスプリングプレートでいろいろと検索していると、乗り心地が改善しそうなパーツがごろごろと出てきました・・・・

2インチダウン専用のスプリングプレートをイーベイで買おうかともお思いましたが、現在絶賛資金ショート中なので、まずはスプリングプレートに切れ込みを入れるカスタムを試して見ることにしました。

リアをジャッキアップして、タイヤを外します。

スプリングプレートを外して加工するのが簡単ですが、外すのがかなりめんどうなので、車両に付けたままの状態で加工できるか確認します。

まずは邪魔なスプリングプレートのカバーを外します。

後ろの金具とのスペースは5mm位、これならば、付けたまま加工できそうです。

適当な位置でけがいてグラインダーでカットします。

出来ました、左右両方カットして、カバーを戻し、タイヤを付けます。

さぁ、緊張の試乗です。

家から大通りに出るまでの私道は結構路面が荒れていて、ココでの振動も悩みの種でしたが・・・

「おっと！」

今までに比べて相当マイルドになりました。

大きな段差を越えても振動はありますが突き上げ感はありません！

いいんじゃない！！！

おそらくロワード専用のスプリングプレートを使えばコマずらしをしなくても60mmダウン可能で、乗り心地はさらに良くなるのではと思われますが、まずはこの仕様で何とかなりそうです。。

後は貯金かなぁ～～

なんせ、空冷ビートルの情報、意外と少なく手探り状態です。。。

相談できるマイスターと知り合いにならネバネバ