JA11、ミッションオイル交換とシフトリペアー

最近ギアが入りにくいです。
二速へはもともと入りにくかったのですが、ここに来て三速・バックにも入りにくいという症状が発生中です。

世界の工具を扱うアストロプロダクツとのコラボ販売！【ハンドツール/ソケットレンチ類】 AP 3/… 価格：356円（税込、送料別）

中古で購入以来、ミッションオイルの交換は行っていないので、いっちょ変えてみることにしました。

JA11でミッションオイルを変えるには、1cm角のソケットレンチが必要です。
9.5mmレンチの四角で代用することも出来るそうですが、工具が安く売っていたので楽天でゲットしました。

さて、車下に潜り込んで作業開始。

まずはミッション横の給油側のボルトを緩めてみます。
その後、廃油側、さすが専用工具、特に問題なくさくさく緩みます。

そしてオイル廃棄、JA11のギアオイルは75W-90、必要量は１．２L
事前にイエローハットにギアオイルを買いに行ったところ
「BP ギアオイル エナギヤーMP」の1リッター缶しかなかったのでこれを購入。
1缶1,480円＋（消費税）1リッターで何とかならないかな～と淡い期待を持ちつつも、足りないと困るので仕方なく二缶購入。

廃油後、灯油を入れる百均ポンプでオイル委注入。
適量は注入口からオイルが漏れてくるくらい。

そして、漏れてきました、約１．２Lくらい入れたところで・・・二缶買っといてよかった。

そしてオイル交換後、テストドライブです。

う～～～ん、変わったかな？変わらないかな？
微妙です。
こんなことも有ろうかと、実はもうひとつ用意しています。
ワイルドグース謹製JA11用シフトリペアキット！

なんてこと無いわっかが3個とボルトが二本、スプリングが一個、価格 2,300円（送料980円、送料高い）。
なんでも純正部品にはこの部品のみの扱いはないらしい。

とにかく、部品があるのはありがたい！

と言うことで早速交換してみた。

シフトノブをばらすのは二回目、以前外したときに、うんこみたいなカスが大量にあって、輪っかのようなパーツは見当たらなかったけど、様は輪っかが粉々になっていたのね・・・・

その後、このパーツを付けずにいたので、シフトレバーはぶるぶるグニャグニャ、ナローポルシェの蜜壺シフトの様相だったのです。

輪っかをシフトレバーにセットして（写真は輪っかの壱が逆ですが・汗）、劇的に変わりました。

依然２速には入りにくい物の、シフトフィールは劇的に向上！
今までのぐにゃぐにゃが嘘のように、きびきび決まります。
これで３千円は安い！

シフトレバーがぐにゃぐにゃの皆さん！是非お勧めです。