ジムニー脳内チューニング

プラスチャージングをつなぐべく、「B端子はどこかな～」と車の下に潜って探っていると、いやな物を見付けてしまった。

ターボアウトレット、クラックしてる・・・・・・・・

ということは、おそらくエキマニも割れているでしょう。

知ってしまうともう直すしかありませんが、ターボアウトレットもエキマニもいろいろとあります。

さらに言うと、エアクリーナーからアウトレットまでトータルでやりたいな～と思ったりします。

まずは脳内シュミレーションをしてみました。

エアクリは毒キノコとかに変更
↓
インタークーラーの小型化
↓
スロットルチャンバー追加
↓
スロットルチャンバーにブローオフバルブを追加
↓
ビックスロットルに変更
↓
スロットルスペーサー（スロットルエクステンション）を追加
↓
エンジンを通って
↓
エキマニを変更
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ターボチャージャー通って
↓
ターボアウトレットを変更

商品選定をしてみると・・

１．エアクリ

ゼロ1000、カーボン調がすてきで前から気になっている。

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HKSのエアクリーナー、ja11の標準エアクリボックスにポン付けできる上、純正のエアクリ筐体がインテークチャンバーになるので一石二鳥のエアクリ。

HKS エアクリーナー エアクリ ジムニー JB23W Super Power Flow R 70019-AS013スズキ ジムニー … 価格：18,360円（税込、送料別）

後はこのタイプ

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２．インタークーラー

インタークーラーの小型化、ときどきja11のインタークーラーを小型化することで、パワーアップするという記事を見かけます。

じつは一度試してみようとすでにワゴンR（MC22)のインタークーラーをヤフオクでゲットしているのですが、パイプ径が４２Φと純正のサクションパイプでは径が合わないため保留中でした。

しかし、これは試してみないと何ともいえません。

MH21SワゴンR純正インタークーラーコアのみ(127100-1970)中古品【中古】 価格：2,149円（税込、送料別）

３．スロットルチャンバー

スロットルの直前にエアーだまりをもうけることで、低速走行時や急加速時のエアー吸入を助け、もたつきを解消するパーツ、スロットルチャンバーは何でもいいのですが、ブローオフバルブが追加できるタイプがいいでしょう。

構造的に簡単なので、自作してもいいかな～なんて思います。

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４．ブローオフバルブ
スロットルチャンバーにブローオフバルブを追加

ブローオフはスロットルの手前に付けるのが最も効果的なので、この位置がベストです。

スーパーサウンドブローオフバルブDDより、デュアルドライブ制御を継承BLITZ スーパーサウンド… 価格：22,550円（税込、送料別）

５．ビックスロットル

写真はJB系、JA系はヤフオクで15000円くらいで売られている。
岡山のビックラン岡山で、精度の高そうなのが
43000円で売っています。（http://www.bigrun-dunk.co.jp/dunk/power/5.htm）

OFF ROAD SERVICE TANIGUCHI 【ジムニーパーツ】タニグチ ジムニー [JB23]1〜9型用 ビッグスロ… 価格：46,656円（税込、送料別）

６．スロットルスペーサー（スロットルエクステンション）

スロットルとサージタンクの間にスペーサーを挟む込みタンク容量を拡大し、吸入エアを確保、エンジンの燃焼効率を高めるパーツ。

７．エンジン

エンジンを変更する予定はありませんが、するならばやはりファイターエンジニアリングでしょう。

ja11用のF6Aもシングルカムバージョンの「シングルカムクラフトマンタフ　150000円」とツインカムバージョンの「ツインカムクラフトマンタフ　230000円」があります。

お値段はかなりリーズナブルで超魅力的です。
一般的にシングルカムは低速トルクがあり、ツインカムは高回転型と言いますので、うちで付けるならシングルカムバージョンです。

８．エキマニ

エキマニは大きく2種類、純正タイプとたこ足です。
かっこいいのはたこ足ですが、結局は見えないので効果が一番です。

エキマニをSUZUKI部品で購入した場合はセットで2万円以内くらいで揃い、ステンレスエキマニはざっとその倍程度、当然たこ足の方が性能はいいですが、費用対効果は純正品でしょうか。

ジムニー/JA11☆ステンレス エキマニ F6Aシングルカム用 スズキ 価格：30,000円（税込、送料別）

ジムニー エキゾーストマニホールド エキマニ スズキ純正【スズキ純正】エキゾーストマニホール… 価格：23,641円（税込、送料込）

９．ターボチャージャー

以前スーパースージーでファイターエンジニアリングのお勧め使用として紹介されていたレシピが、
・JB２３純正タービン
・JA22用エキゾーストパイプ
・JA22インテークパイプ
・ワゴンR用エキマニ

と言う構成だと、ポン付けでパワーアップが図れるとこのと、一度試してみたいのですが。

１０．ターボアウトレット

今回の主役です。
これは購入予定で、津田レーシングのターボアウトレット（アウトレットパイプ）
交換することで1800回転くらいからターボがかかり出すと言うことらしい。