JA11のブッシュ交換

足が思ったように伸びていない気がしています。
現在の仕様はキタガワの2.5インチアップリーフにNTS技研のシャックル（フロントはデルタタイプ、リアはブーメランタイプ）、ショックはモンローのロングタイプ、そしてブッシュには純正のゴムブッシュを使用しています。

ゴムブッシュはウレタンのブッシュに比べて硬度が高く、ゴムブッシュ硬度９０に対してウレタンは硬度６０～８０が一般的です。

硬度が高いと当然ねじれにくくなりますので（アスファルト上の走行安定性は高くなりますが）ウレタンブッシュに変更して足がどの程度伸びやすくなるか検証してみました。

使ったのはシーエルリンクから販売されているウレタンブッシュフロント硬度75、リア硬度65のものです。1台分セットで6800円ととてもお買い得でした。

今回の変更はシャックル側のみでピポット側のブッシュ交換はおこなわないため、交換作業は簡単でジャッキも不要です。

シャックルのボルトを外した後に、シャックルの隙間に鉄の棒を突っ込んでしたに押し込みます。

間隔を調整するとシャックルは簡単に外れます。
次にシャックルのボルトとボムブッシュを抜き取ります。
上部のブッシュは4ヶ所共に手でスポンと抜けました。下部のブッシュは一部固着していたのでマイナスドライバーでこじって抜きました。

その後、ウレタンブッシュにたっぷりグリスを塗って装着します。
所用作業時間は一ヶ所20分～30分、1時間半～2時間くらいで完了しました。

どの程度変化があったのか比較してみます。
犬ション台はないため、家の勾配を利用してテストをしてみました。

写真を見た感じではほとんど変化無しです・・・・・
ブッシュ交換前

ブッシュ交換後

　ブッシュ交換前

ブッシュ交換前

ブッシュ交換前

ブッシュ交換後

運転した感じですが、我が車はスタビライザーを外していますが、ゴム時代からふわふわするような印象はあまりありませんでした。
ウレタンブッシュに変更したところ、なんとなくコーナーでふわっとする感じがしないでもないです。（しかしほとんど変わらない気もします、気のせいかな？）

さらに河原でテストをしてみました。
ここでは結構違いが出ました。ゴムに比べてサスの反応がマイルドになった感じがします。

でも足が伸びはたいして変わらないような・・・