JA11にHT-06付けるぞ計画　タービン変更計画　その３

1. JA11にJB23用のタービン「HT-06」を装着　タービン変更計画　その１
2. タービン交換計画に問題発生！タービン変更計画　その２
3. JA11にHT-06付けるぞ計画　タービン変更計画　その３
4. JA11にht-06を付けよう！実行編　タービン変更計画　その４
5. JA11にht-06を付けよう！実行編　タービン変更計画　その5 　完結編

計画進行中

タービン交換計画、ぼちぼち進行中です。

まず、問題となっていたEGRパイプについて、部品をよーく見ていると、一ヶ所穴を見つけました！
ターボアウトレットに有るO2センサー取り付け口です。
エキマニに穴をあけてボルトを溶接するよりも、パイプを取り回してターボアウトレットにEGRパイプを接続する方が簡単そうです。

とはいえ課題もあります。
EGRパイプはM16　ピッチは1.5です。

ターボアウトレットのO2センサー取り付け口はM18　ピッチは1.5です。
そして、いろいろと調べていますがM16からM18への変換が可能な継手がなかなか見つかりません。

取りあえずここは車検までにはつなげるようパーツ探しです。

さて、本題ですが、やはり機械というのは浮気をすると壊れます。
本当に壊れます。

もうこれはやるしかない

ここ最近、エンジンの調子が異常にいい感じなのと、EGRパイプの件でタービン交換しなくてもいいかな？
くらいに考えていたある日、子供を部活に送って一人で帰路についていたある日、あれ？
なんか変な音がするな？

タービン付近から明らかに異音がしています。

ヒューという空気が漏れるような音がタービン付近から聞こえてきます。

症状としては、ブーストがかかる前には異音はしませんが、ブーストがかかると同時に空気が漏れているような大きな音がします。

エキマニのクラックか、タービンが原因か、ばらしてみないと真相は不明ですが、ブーストがかかると音がしている所を見ると、タービンの軸ががたついて音がしている可能性が高いです。

3,000キロごとのオイル交換をしていたとはいえ、走行22万キロ、20年選手のJA11君、タービンもそろそろ寿命の様です。

と言うことで、考えていても仕方ないのでht-06計画再起動となりました。

パーツ手配中

現在注文中のパーツ各種は下記の通りです。

半分くらいは楽天のスズキのショップで注文可能でしたが、なぜかガスケット関連の品番がぜんぜんヒットしません？

無い分は次の休みにスズキ部品に注文です。
http://www.rakuten.co.jp/suzukimotors/

■タービンオイルアウトパイプ

ジョイント、オイルドレン
13940-73G01-000
ガスケット
13945-70G50-000
ボルト　×２
01550-06123-000

■タービンインレット関連

タービンオイルインレット
13930-80701-000

オイルパイプボルトユニオンその１
09360-10031-000

ユニオンガスケット　×２
09168-08016-000

オイルパイプユニオンボルトその１
13948-85560-000

ガスケット
09161-10009-000　×２

■ターボアウトレット関連

ガスケット、エキゾーストパイプ
14182-85550-000

ターボアウトレットボルトBolt (8×35) Suzuki
09103-08118-000　×2

ターボアウトレットボルトBolt,8×51 Suzuki
09103-08120-000　×2

ターボアウトレットフック
11851-62B00-000

■タービンウオーターパイプ＆ガスケット

パイプセット、ウォータ
13919-83CA0-000

■タービンインレット
ガスケット
13965-56F00-000

ボルト（緑）×２
01550-06403-000

■タービンインレット

ガスケットスズキ
13955-56F00-000

■MC11エキマニ関連

ガスケット、EXH MANFスズキ
14141-67F02-000

ボルト、排気共同スズキ
14118-73G01-000

ボルトスズキ
14119-54A50-000

ボルト（8×35）
09103-08118-000

新しい部品
01411-08253-000

ナットスズキ
09159-08056-000

ガスケット
14181-54A51-000

ボルト、排気ジョイント
14118-73G01-000

カバー、エキゾーストマニホールド
14130-76G50-000

ボルト（6×10）スズキ
09103-06168-000

関連リンク

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