ショックアブソーバー

最初に言っておこう、プロコンプES9000　最高であると！   ショック、再び変更　プロコンプES9000 ということで、ショックを再び変更しました。 思えばこの数ヶ月で キタガワ→ランチョRS5000→ファー […]

8月19日、チャイナカップトライアル第3戦が行われました。 今回オールペン直後で、いろいろパーツをはずしていたので、そのまま軽量化パージョンで出走しました。 仕様としては マイナス部分 －両側メタルドア　17KG×2個＝ […]

先日、スポーツランド岡山に走行会に行ってきました。 そこで一緒に走った､チャイナカップトライアルスーパーゼッケンのS氏のJA22ベースのフルチューン車両をまじまじと観察してきました。 どこもかしこも改造されていて、更に其 […]

スパルタンロッカーに変更後、すぐに発生した異音・・・   40キロ以下ではほとんど音はありませんが、40キロ以上になると、壮絶な音がします。 また、異音はアクセス音の時のみ発生し、アクセルを話していると静かです […]

デバイス選定中 LSD 今ひとつ効かない現在のja11純正LSDから、デバイスの変更をするべくいろいろと考えました。 まずは、社外のLSD、しかし、新品となると13万円前後結構いいお値段です。 中古LSDは当たり外れが多 […]

先週のプラグ問題解消以後、一応はちゃんと走るものの、やはり何か違う・・・ とくに2000－3000回転の低速付近のトルクが妙に細い気がします。 ちゃんと走るのですが、何かフィーリングが違うのです。 「もういい加減治って欲 […]

ランナーショックに変更してから数日間走ってみました。 やはり硬い、軽量化を進めている2号車にはちょっと硬すぎのようです。 アスファルトの凹凸ももれなく拾い、ドライバーに教えてくれます。 踏切を横切ると、飛び跳ねて頭が天井 […]

「あれ、この11、ショックがもげとるで・・」   先週スポラン岡山で、SJ30メタルハーフドアを自慢していた最中に聞いた衝撃の一言です。   「えっ、マジですか？？！！」   後ろからのぞき […]

自作のスプリングシートガードを作成中です。 現在のところフロント側のみできあがり装着していますが、リアがまだ未完成のまま間です。 せっかく買った溶接機ですが6mmの鉄板を溶接するには家庭用100V中華製溶接機ではさすがに […]

祝LSD!! ついに手に入れました。 LSD！ リミテッド・スリップ・デフ (Limited slip differential) ！ ついにオープンデフを卒業します。 手に入れたのはこれです。 ヒカリオートの中村社長に […]

前回の予告通り、今回はUボルトガード（スプリングシートガード・Uボルトスキッドガード）をなんとかします。 ガードを取り付ける 赤穂に1号車で行ったとき、帰ることにはぐちゃぐちゃになっていたUボルト、交換後、切断せずに長い […]

2号車が納車されて3ヶ月が経過しました。 2号車の部品取りや資金調達のため、解体中の1号車ですが、資金調達報告その2です。 ラジエーター　カップリングファン　シェラウドセット 2号車に着いていた純正のラジエーターとカップ […]