225/75 16のクラントレックMT2に変えて、ホイールをマイナス25を履かせ、30mmのスペーサーを入れたところ、フェンダー内でタイヤが擦りまくりました。 このままでは危険なので、35mmのボディーリフトをしましたが […]
続きを読むカスタム
ジムニーの白ナンバー化
白ナンバーにしてみました! といっても、2年車検、自動車税は6,000円のままです。 そう、今話題の「ラグビーナンバープレート」のなんちゃって白ナンバーを所得してみました。 白ボディーに黄色ナンバーの色彩も好きでしたが、 […]
続きを読むja11 ジムニーのボディリフト手順 完全版!
ボディーリフトの目的 先々週、広島のスポーツランドTAMADAでデビューした2号車ですが、そこで大きな課題ができました。 (最大の課題である腕が悪い・・は置いておいて・・orz) フルバンプしたときや、ステアリングを大き […]
続きを読むジムニーのミッションオイル漏れの原因が判明
ミッションからのオイル漏れが依然続いています。 点滴のように、ごく少量がポタンポタンという感じで、劇的にだらだらと漏れているわけではありませんが、これは直さなくてはいけません。 しかしミッションのオイルシー […]
続きを読むJA11c 2号車、トライアルデビュー戦、そしてミッションオイル漏れ
HiTOS2017エキスパートカップシリーズ & チャレンジカップシリーズ 本日 3月19日、ヒカリオートの中村社長に「19日にTAMADAにいこ~~」と気軽に誘われ、走行会かな~と気軽に参加表明 現地に着いて「 HiT […]
続きを読むジムニーのさび取り&シャシーブラック方法
さび取り いろいろと手を入れている2号車ですが、パーツをつけるのと同じくらい重要なメンテナンスが残っていました。 「さび取り」です! 2号車、1号車に比べて、さびがひどい! さすが幌車、いろんなところがさびています。 ボ […]
続きを読むジムニーJA11のビキニトップを自作してみた
タニグチのロールケージを組み込んで、あまりのかっこよさにご機嫌になったまでは良かったのですが、日も暮れてきたので幌をかけて作業終了しようとして、それは判明しました。 「幌が入らん・・・・」 2号車にはベストップのハーフ幌 […]
続きを読むサベルトの4点式シートベルトの取り付け方
前々から必要だな~と思ってはいたけれど、絶対に必要というわけでもないからということで機会をうかがっていた装備があります。 4点式シートベルト! トライアルに出ている多くの車で装備されている安全設備、さらに見た目もGood […]
続きを読むジムニーJA11 インプレッサシートの流用取り付け方法 【最終版】
前の記事でもちょっと書いたのですが、現在2号車にはインプレッサSTIのバケットシート(シートレールはフォレスター?)が装着されています。 ジムニーにインプレッサのシート&フォレスターの純正シートレールを取り付けた。 シー […]
続きを読むJA11ジムニー ロールケージの取り付け方
山でジムニーで遊ぶ際に、最も重要な部品、 LSDでも、タイヤでもありません。 そう、ロールケージ! 命をまもるロールケージです。 チャイナカップトライアルなどのトライアルに幌車で出場する際は必須の装備となるロールケージ […]
続きを読むJA11ジムニーにオイルキャッチタンクの取り付け
2年くらい前にホームセンターに売っていたペンキ用の缶を加工して作った自作オイルキャッチタンク。 なんだかその周りが汚れているなぁと思い点検すたところ、カン下部が腐食で穴が開き、ブローバイで発生した液体が漏れていました・・ […]
続きを読むジムニー JA11 オーバーフェンダーの取り付け
エンジン周りの改造が一通り完了したので次は足回りです。 タイヤの準備 先月モーターファームにて購入したタイヤをようやくつけることができます。 ホイールは FARM J-REVOLUTION マットブラック 16×5.5J […]
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