キタガワ

またしてもキタガワで妙な物を見つけてしまいました。 その名も「ノースリバース」   ノースリバーではありません、ノースリバース リバースして使えるアルミホイール・・・   両面使用可能なアルミホイール […]

最初に言っておこう、プロコンプES9000　最高であると！   ショック、再び変更　プロコンプES9000 ということで、ショックを再び変更しました。 思えばこの数ヶ月で キタガワ→ランチョRS5000→ファー […]

8月19日、チャイナカップトライアル第3戦が行われました。 今回オールペン直後で、いろいろパーツをはずしていたので、そのまま軽量化パージョンで出走しました。 仕様としては マイナス部分 －両側メタルドア　17KG×2個＝ […]

今回は、足回りを中心に整備中 こんにちは－　いよいよ、新型ジムニーの発売が近づいてきましたね～ 写真が出るたびに「かっこいい～」としびれていますが、我が家の ジムニー君も、負けずにいろいろしていますよ～   グ […]

先日、スポーツランド岡山に走行会に行ってきました。 そこで一緒に走った､チャイナカップトライアルスーパーゼッケンのS氏のJA22ベースのフルチューン車両をまじまじと観察してきました。 どこもかしこも改造されていて、更に其 […]

クロカン時、Pクラスの車両をみていて常々思うことがあります。 「み～んな、中折れシャックル　つけとるなぁ～」 そうです、チャイナカップトライアルに参加しているマシンは、み～んな「中折れシャックル」をつけています。 「みん […]

ランナーショックに変更してから数日間走ってみました。 やはり硬い、軽量化を進めている2号車にはちょっと硬すぎのようです。 アスファルトの凹凸ももれなく拾い、ドライバーに教えてくれます。 踏切を横切ると、飛び跳ねて頭が天井 […]

「あれ、この11、ショックがもげとるで・・」   先週スポラン岡山で、SJ30メタルハーフドアを自慢していた最中に聞いた衝撃の一言です。   「えっ、マジですか？？！！」   後ろからのぞき […]

不定期開催　脳内チューニング！ 最近ヒカリオートレーシング内では「ダウンピットマンアーム」が流行中です。 電動パワステつけて悦に入っていたのに、他の人が「いいよ～」というとほしくなるので困ったものです。 ダウンピットマン […]

2号車が納車されて3ヶ月が経過しました。 2号車の部品取りや資金調達のため、解体中の1号車ですが、資金調達報告その2です。 ラジエーター　カップリングファン　シェラウドセット 2号車に着いていた純正のラジエーターとカップ […]

HiTOS2017エキスパートカップシリーズ　＆　チャレンジカップシリーズ 本日 3月19日、ヒカリオートの中村社長に「19日にTAMADAにいこ～～」と気軽に誘われ、走行会かな～と気軽に参加表明 現地に着いて「 HiT […]

満身創痍のJA11君 赤穂の山でクラッシュしたジムニー君、自走するのは危険なのでヒカリオートに預けっきりの状態が続いていました。 しかし現状、代わりになるクルマも無く、足が無いのでとても困りました。 リアのシャックルの付 […]