空冷ビートル

今回は小ネタなので小さな整備をいろいろと   1，ヒューズの交換   リアのスモールランプが左だけ付きません。 おそらくヒューズ切れだろうと思い、ヒューズボックスを確認 やっぱり切れてる・・・というか […]

フロントタイヤを純正の165SR15から165／65R15にサイズ変更した後、突き上げるような細かい振動が発生、おそらくショックかなぁ～という記事を書きましたが、その後日談です。   とにかくショックが悪そうな […]

今回はお金と時間をドブに捨てたお話です。 読む価値もあまりないのですが（何の進展もない）お付き合いください。   以前、フェンダーをタカラ塗料の2液ウレタンで塗装したとき、色がぜんぜん違ったと書きましたが、その […]

さて、今日は四号車（空冷ワーゲン　ビートル）の定番カスタム、ローダウン（ロワード）をやっていきます。   結構な重整備となりますが、さて、どんな感じでしょうか。   予定としては、フロント側はロワード […]

さて、本日も空冷ワーゲン　ビートルちゃん、四号車の改造です。 今回はステアリングの変更なので、サクッと行きましょう～ 四号車には写真の様な4本スポークのちょっと現代風の純正ステアリングが付いています。 このデザインのステ […]

四号車のお尻を見ると、どうしても考えてしまいます。 やはり、テールは小さい方がかっこいい   ビックテールでも既に50年前の車、純正の乗る方がいいに決まってる と言う方も多いでしょう   でも、この衝 […]

4号車今後の予定 ポロポロと修理している4号車（空冷ビートル）ですが、取りあえず現在構想している修理及びカスタマイズの予定です。 1．リアテールランプのアイロンテール化 アイロンテールとは1968年～1972年式のタイプ […]

4号車（空冷ビートル）のダッシュボード中央には「ナショナル」のカーラジオが鎮座しています。 4号車はヤナセのディーラー車なので当時ものの純正品と思われます。   そして、当然ながら動きません（多分です、配線が着 […]

4号車（空冷ビートル）のボンネットの締まりが悪いです。 空冷ビートルのボンネットは前がトランクになっていますが、ボンネットのロック機能は一般的な車と同じで2重ロックになります。   前にフックが付いていて、ボン […]