パーツ

トライアルで良い結果を出すには、軽量化は必要な対策です。 Pクラスともなると、同じJA11でも外せる物は全て外して、それでも足りずに極限まで切り刻まれています。 しかし！ Pクラスの面々のように、車両をユニックやトラック […]

フロントタイヤがタイヤハウスに干渉します。 フロントタイヤが擦りまくりです。 ちょっとしたモーグルになると、右も左も「ズリズリ」と音を立てます・・・ これまでボディーリフト35mmがいかに効いていたか分かりました。 しか […]

最初に言っておこう、プロコンプES9000　最高であると！   ショック、再び変更　プロコンプES9000 ということで、ショックを再び変更しました。 思えばこの数ヶ月で キタガワ→ランチョRS5000→ファー […]

トライアルに必要な性能・・・ ここ最近、このテーマで車をいじっています。 ちなみにトライアルとはどのような競技かというと、ナイロンテープで仕切られて作ったコースを、テープにあたらずに、いかにバックせずに、テープやポールに […]

ようやく重い腰を上げて遂にボディリフトブロックの撤去を完了しました。 これで作業が終わりではありません。 ボディーリフトをやめた以上、700タイヤが逃げるためのスペースをタイヤハウス内に作る必要があります。 タイヤは前後 […]

そろそろ重い腰を上げねばなるまいと思い立ったのは、前回の記事を書いている途中。 冷静に考えたら、「トライアル」仕様の車両では、ボディーリフトはどうやっても不利としか、思えません・・・ クロカンやロックシーならば、ボディリ […]

約5年間使っていたウインチのロープを新品に取り替えました。 シンセティックロープ（ファイバーウインチロープ）は金属のワイヤーと比べても、同程度の引っ張り強度を持つ上に、柔らかく軽量で、非常に使い勝手が良いのですが、紫外線 […]

8月19日、チャイナカップトライアル第3戦が行われました。 今回オールペン直後で、いろいろパーツをはずしていたので、そのまま軽量化パージョンで出走しました。 仕様としては マイナス部分 －両側メタルドア　17KG×2個＝ […]

全塗装することにしました。 どんな色にしようかいろいろと悩みました。 「キネティックイエロー」もいいな～、遠くからJB64が来たと思って近づいたらJA11だった的なボケも楽しそうです。 色を探したところ、「キネティックイ […]

さて、ガンとして動かなかったコンプレッサーの心を開き、素直に動くよう改心させてやったのは記憶に新しいところですが、コンプレッサーは動いたもののぜんぜん涼しくなりません。   まだ何か足りない様です。 そこで、ま […]

改造というのは、より高性能を求めて行う以外にもあります。というかありました・・・・   今回は、フロントLSDを撤去します。 何故か！ 現在「チャイナカップトライアル」に挑戦中ですが、今年からレギュレーションが […]

埼玉県熊谷市で最高気温が41.1を記録した先週、我が家のジムニー君のエアコンはストライキを実施中です。 現在西日本豪雨の影響で、普段通勤に使用している路線が復旧作業中となり動いていない為、車通勤を余儀なくされていました。 […]