足回り関連

最初に言っておこう、プロコンプES9000　最高であると！ ということで、ショックを再び変更しました。 思えばこの数ヶ月で キタガワ→ランチョRS5000→ファーム赤ロングショック→ファーム赤ロングショック＋キタガワブラ […]

トライアルに必要な性能・・・ ここ最近、このテーマで車をいじっています。 ちなみにトライアルとはどのような競技かというと、ナイロンテープで仕切られて作ったコースを、テープにあたらずに、いかにバックせずに、テープやポールに […]

8月19日、チャイナカップトライアル第3戦が行われました。 今回オールペン直後で、いろいろパーツをはずしていたので、そのまま軽量化パージョンで出走しました。 仕様としては マイナス部分 －両側メタルドア　17KG×2個＝ […]

改造というのは、より高性能を求めて行う以外にもあります。というかありました・・・・   今回は、フロントLSDを撤去します。 何故か！ 現在「チャイナカップトライアル」に挑戦中ですが、今年からレギュレーションが […]

今回は、足回りを中心に整備中 こんにちは－　いよいよ、新型ジムニーの発売が近づいてきましたね～ 写真が出るたびに「かっこいい～」としびれていますが、我が家の ジムニー君も、負けずにいろいろしていますよ～   グ […]

先日、スポーツランド岡山に走行会に行ってきました。 そこで一緒に走った､チャイナカップトライアルスーパーゼッケンのS氏のJA22ベースのフルチューン車両をまじまじと観察してきました。 どこもかしこも改造されていて、更に其 […]

クロカン時、Pクラスの車両をみていて常々思うことがあります。 「み～んな、中折れシャックル　つけとるなぁ～」 そうです、チャイナカップトライアルに参加しているマシンは、み～んな「中折れシャックル」をつけています。 「みん […]

スパルタンロッカーに変更後、すぐに発生した異音・・・   40キロ以下ではほとんど音はありませんが、40キロ以上になると、壮絶な音がします。 また、異音はアクセス音の時のみ発生し、アクセルを話していると静かです […]

デバイス選定中 LSD 今ひとつ効かない現在のja11純正LSDから、デバイスの変更をするべくいろいろと考えました。 まずは、社外のLSD、しかし、新品となると13万円前後結構いいお値段です。 中古LSDは当たり外れが多 […]

JA11のエンジン不調について 3,000回転以下がスッカスカと言うことで、マフラーを元に戻しました。 しかしデス！ 相変わらずエンジンに元気がありません。 じつは、マフラー交換前、タービンより再び排気漏れをおこし、ブー […]

ランナーショックに変更してから数日間走ってみました。 やはり硬い、軽量化を進めている2号車にはちょっと硬すぎのようです。 アスファルトの凹凸ももれなく拾い、ドライバーに教えてくれます。 踏切を横切ると、飛び跳ねて頭が天井 […]

「あれ、この11、ショックがもげとるで・・」   先週スポラン岡山で、SJ30メタルハーフドアを自慢していた最中に聞いた衝撃の一言です。   「えっ、マジですか？？！！」   後ろからのぞき […]