ここ最近、不思議なジャダーに悩まされていました。 ジャダー(シミー)現象と言えば、車速が60キロ前後になったころから、タイヤが暴れ出し、ステアリングが左右に取られ、停止するまで収まらないと言うのが定番で、主な発生原因はキ […]
続きを読む足回り関連
JA11ジムニーのステアリングロッドを「Zリンク」に改造
今日は、つい最近降臨した神の話をしよう。 ここのところ、低速で轍を通過するとジャダーが発生するという症状が出ていたのはこれまでご報告したとおり。 ジャダー発生の主な原因としては、 […]
続きを読むJA11ジムニーのハブベアリングを交換
不思議な症状が発生しています。 ステアリングがガタガタブルブル! これだけならば、普通のジャダーですが、何故か発生するのが、10キロ未満の低速時のみ、道路の継ぎ目やマンホールを超えたときなど、ほんのちょっとの段差を超えた […]
続きを読むJA11ジムニーのフロントタイヤ干渉対策
フロントタイヤがタイヤハウスに干渉します。 フロントタイヤが擦りまくりです。 ちょっとしたモーグルになると、右も左も「ズリズリ」と音を立てます・・・ これまでボディーリフト35mmがいかに効いていたか分かりました。 しか […]
続きを読むja11ジムニーに プロコンプES9000 インプレッション
最初に言っておこう、プロコンプES9000 最高であると! ショック、再び変更 プロコンプES9000 ということで、ショックを再び変更しました。 思えばこの数ヶ月で キタガワ→ランチョRS5000→ファー […]
続きを読むJA11ジムニーに石塚エンジニアリングの「JB23のようなハンドル切れ角が期待できるJAシリーズナックル改良品」を装着
トライアルに必要な性能・・・ ここ最近、このテーマで車をいじっています。 ちなみにトライアルとはどのような競技かというと、ナイロンテープで仕切られて作ったコースを、テープにあたらずに、いかにバックせずに、テープやポールに […]
続きを読むJA11ジムニーのセッティングを考える
8月19日、チャイナカップトライアル第3戦が行われました。 今回オールペン直後で、いろいろパーツをはずしていたので、そのまま軽量化パージョンで出走しました。 仕様としては マイナス部分 -両側メタルドア 17KG×2個= […]
続きを読む真夏のディチューン
改造というのは、より高性能を求めて行う以外にもあります。というかありました・・・・ 今回は、フロントLSDを撤去します。 何故か! 現在「チャイナカップトライアル」に挑戦中ですが、今年からレギュレーションが […]
続きを読むタイヤ交換、ブレーキ整備、そして突然止まったエンジンの不具合の修理
今回は、足回りを中心に整備中 こんにちは- いよいよ、新型ジムニーの発売が近づいてきましたね~ 写真が出るたびに「かっこいい~」としびれていますが、我が家の ジムニー君も、負けずにいろいろしていますよ~ グ […]
続きを読むja11ジムニー キタガワ製フロント用追加ショックブラケットを装着してダブルショックアブソーバー化した
先日、スポーツランド岡山に走行会に行ってきました。 そこで一緒に走った、チャイナカップトライアルスーパーゼッケンのS氏のJA22ベースのフルチューン車両をまじまじと観察してきました。 どこもかしこも改造されていて、更に其 […]
続きを読むJA11ジムニー中折れシャックルの取り付け方法
クロカン時、Pクラスの車両をみていて常々思うことがあります。 「み~んな、中折れシャックル つけとるなぁ~」 そうです、チャイナカップトライアルに参加しているマシンは、み~んな「中折れシャックル」をつけています。 「みん […]
続きを読むJA11 ジムニー リアからの異音を修理
スパルタンロッカーに変更後、すぐに発生した異音・・・ 40キロ以下ではほとんど音はありませんが、40キロ以上になると、壮絶な音がします。 また、異音はアクセス音の時のみ発生し、アクセルを話していると静かです […]
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