「JA11-5型のインジェクターを付けると、かなりパワーアップするらしい」という噂(笑）がヒカリオート方面から聞こえてきたので、これは黙ってはいられないぞ～と密かにヤフオクにて「JA11－5型インジェクター」5000円を […]

7.00R16サイズのタイヤに変更後、ホイールハウス内にあたりまくりでした。 それだけにとどまらず、ヘッドライトしたの設置していたウインカーにも接触しています。 これは、ちぎれる前に移設しなければ・・・・ と言うことで、 […]

ある日のことです。 ４WD－2WDの切り替えレバーを4駆にいれ、その後、2駆戻した際 あれ？ 4WDランプがつきっぱなしです？？？？ 何度か切り替えてみても変化無し・・・・ 走っている感じ、駆動はちゃんと切り替わっている […]

今日は、つい最近降臨した神の話をしよう。   ここのところ、低速で轍を通過するとジャダーが発生するという症状が出ていたのはこれまでご報告したとおり。     ジャダー発生の主な原因としては、 […]

不思議な症状が発生しています。 ステアリングがガタガタブルブル！ これだけならば、普通のジャダーですが、何故か発生するのが、１０キロ未満の低速時のみ、道路の継ぎ目やマンホールを超えたときなど、ほんのちょっとの段差を超えた […]

トライアルで良い結果を出すには、軽量化は必要な対策です。 Pクラスともなると、同じJA11でも外せる物は全て外して、それでも足りずに極限まで切り刻まれています。 しかし！ Pクラスの面々のように、車両をユニックやトラック […]

フロントタイヤがタイヤハウスに干渉します。 フロントタイヤが擦りまくりです。 ちょっとしたモーグルになると、右も左も「ズリズリ」と音を立てます・・・ これまでボディーリフト35mmがいかに効いていたか分かりました。 しか […]

最初に言っておこう、プロコンプES9000　最高であると！   ショック、再び変更　プロコンプES9000 ということで、ショックを再び変更しました。 思えばこの数ヶ月で キタガワ→ランチョRS5000→ファー […]

トライアルに必要な性能・・・ ここ最近、このテーマで車をいじっています。 ちなみにトライアルとはどのような競技かというと、ナイロンテープで仕切られて作ったコースを、テープにあたらずに、いかにバックせずに、テープやポールに […]

全日、重い腰を上げて遂にボディリフトブロックの撤去を完了しました。 しかし、これで作業が終わりではありません。 ボディーリフトをやめた以上、70タイヤが逃げるためのスペースをタイヤハウス内に作る必要があります。 タイヤは […]

約5年間使っていたウインチのロープを新品に取り替えました。 シンセティックロープ（ファイバーウインチロープ）は金属のワイヤーと比べても、同程度の引っ張り強度を持つ上に、柔らかく軽量で、非常に使い勝手が良いのですが、紫外線 […]