フロントのセッティングでいろいろやったのでレポートです。 先にレポートしたとおり、現在2号車にはトレイルギアのハイステアキットが組んであります。 太い棒にランクルのボールジョイント、言うこと無しの逸品ですが、フレームに干 […]

トランスファーにジールの7．3ダウンギアを組んで約1000キロ走りました。 そろそろオイル交換時期です。 普段はトヨタ純正ハイポイドオイルLSDという激安オイル（4Lで約2500円）を入れているのですが、たまには奮発しよ […]

トライアル競技では、バックするとマイナス1点となります。 しかし、張り巡らされているテープに少しでも当たるとマイナス10点、その時点で減点オーバーになります。 トライアルはいかにコースのテープに触らずに、バックせずにコー […]

チャイナカップなどでいろんな車を見ていると、ここに追加のロールパーを組んでいる車両を多く見ます。 いつかは入れたいなぁ～と考えていましたが、楽天でそのものズバリの品を発見！ 今回はフロントに縦に追加ロールバーを入れようと […]

気になっていた部分をようやく修正完了。 フロントリーフのブッシュがぐちゃぐちゃになっていました。 ジャダーの原因にもなりそうなので交換が必要です 現在のキタガワ3インチアップリーフを取り付けたのが2020年6月なので、ち […]

エアコンが動きません・・ 相変わらずというか、毎年のように壊れています。 前回、エアコンアンプのコンデンサを取り替えて治ったので、今回も同様にコンデンサを取り替えてみました。 スイッチON！ 動きませんorz 「エアコン […]

どこでぶつけたのは定かではないのですが、2号車はステアリングロッドがへの字に曲がっています。 おそらく、どこかの林道の石でやったのでしょう・ 通常走行では大きな問題ではありませんが、そのうちに直さなくちゃなーと思っていま […]

今回はプラグを交換します。 現在使用しているプラグはNGKのイリジウムプラグ、熱価は純正と同様の5番です。   ブーストアップしたエンジンの場合、プラグの熱価をあげた方が良いという記事をよく見かけます。 &nb […]

相変わらず低速トルクがなんか弱い気がします。 もしかしたらエンジンの圧縮が抜けているのかな？ という事で、今回はエンジンの圧縮を図ってみることに 必要なのはエンジンの圧縮を図る「コンプレッション ゲージ」です、 amaz […]

相変わらす2千回転付近のトルクが細いです。 どこかパイプからエア漏れでも発生しているのかな？？ その上、劣化しているのか、抜け癖が付いています。 前回のチャイナカップトライアル出走中に圧力センサーのホースが抜けてエンジン […]

どうも低速トルクが弱い気がします。 どうした物か・・・・・ いろいろと改善方法をめぐらせますが、兎に角いろいろと試してみるしかありません。   という事で、今回はエアクリーナーを小型化してみることに！ これまで […]