ここに来て、ようやく吐露することが出来ます。 じつは、エンジンがブローした当日、もう一つ、大きな問題が発生していたのです。 しかし、その問題は、公道を走るには影響が無かったため、エンジンブロー […]
続きを読むJA11ジムニーにSTOUTのフルバケットシートを装着した
いま、ヒカリオートレーシングでは、空前のフルバケブームが到来しています。 JA乗りのJBさんもフルバケ、youtuberのTaguchiさんもフルバケ・・・・ もう、フルバケがほ […]
続きを読むJA11ジムニーのテールランプをLED4灯に変更、謎のヒューズ切れ解決編
謎のヒューズ切れと戦うため、隠していた配線たちを引き出します。 ぐちゃぐちゃです。 じっくり調べないと、どれがどの配線だか・・・・・です。 配線の断捨離 とにかく配線を整理しよう! ということ […]
続きを読むJA11ジムニー 謎のアクセサリー電源のヒューズ切れが発生
前回の記事で、タービンのインレットパイプからのエア漏れを特定、ついに本領を表したエンジンのお話をしました。 これで完治したかと思ったのですが 2件の不具合が新たに発生しています。 その1 謎のヒューズ切れ その2 ヒータ […]
続きを読むジムニーJA11 スペシャルリビルトエンジンに載せ替え完了 その性能は!!
帰って参りました。 2号車改めカブキ号。 まぁ、いろいろとありました。 まず、予想外のタービンブロー! 「タービン壊れとるで~」という中村社長のとどめの一撃をうけて、 手持ちのタービンをもって、Jsガレージ […]
続きを読む緊急事態発生! ジムニーエンジンブロー! 壊れた祭り開催中
11月中旬 暖冬ながらも、徐々に寒くなってきたこの頃です。 来週はチャイナカップトライアルの最終戦ということで、練習がてらスポラン岡山でヒカリオートレーシングのチーム仲間で練習走行をすることとなりました。 […]
続きを読むJA11ジムニーに70mmオーバーフェンダー取り付け ハミタイ対策
以前、JA乗りのJBさんに2号車を試乗してもらった際、「フロントのトラクションが弱い気がする」とのご指摘を受けました。 そして、「トレッドを狭くするとトラクションが上がる」との仮説の元、これまでの50mmの […]
続きを読むエアロッカーのデフロックスイッチをシフトレバーに増設、手元でON-OFF可能なように改造
以前、姫路のSさんの車を見たとき、その大量カスタムの中でも、「へーかっこいい」と思った装備があります。 エアロッカーの手元スイッチです。 シフトレバーに持ち手の下あたりに、切り替えスイッチが配置されており、 […]
続きを読むJA11ジムニーのダッシュボードにブーストコントローラー用のオリジナルパネルを新設
ステアリング横にきれいなエアロッカーボタンが2つ並んでいると、ダッシュボード全体をもっと美しくしたい!という願望が大きくなってきました。 現状はご覧の通り、3連メーターの一つにはキッチンタイマーが収まり も […]
続きを読むエアロッカーのコンプレッサーの位置を助手席側足下に移動
当初、サイドブレーキ横に設置していたコンプレッサーですが、さすがにこの場所では助手席が取り付けできないし、見た目も今ひとつと言うことで、移動することにしました。 どこに付けようか、いろいろと悩んだあげく助手席の足下が目立 […]
続きを読むJA11ジムニー幌車のリアゲートをクイックヒンジ化、ゲートが取り外し可能なように加工
チャイナカップ第2戦?が2020年10月25日に行われると言うことで、車両にちょっとひと工夫 もう一段の軽量化を図ってみました。 リアゲートのクイックヒンジ化です。 これで、出場 […]
続きを読むJA11ジムニーのスピードメーターが動かない!!修理編
これから報告する不具合は、大変特殊なものです。 おそらく「ジムニー スピードメーター 動かない」などのキーワードでこのページにたどり着いた方にとっても100%役に立たないことをお約束します。 ということで、 […]
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